Les Caraïbes en catamaran
Quinze mouillages de la Guadeloupe aux îles Vierges, en quatre semaines. Une simulation de programme à bord d'un Outremer 45 en copropriété.
Utilisez les boutons pour agrandir la carte. L'itinéraire est réel, mais l'échelle prend quelques libertés : ne vous y fiez pas pour naviguer.
Retrouvez l'ensemble du projet sur catapartage.fr, et les autres destinations sur la page programme de navigation.
Les escales, jour par jour
Les deux longues étapes
Nevis vers Saba, puis les îles Vierges : 99 milles. C'est une navigation de nuit, généralement au portant dans l'alizé. On quitte Saba en fin d'après-midi pour arriver à Jost Van Dyke au petit matin.
Le retour depuis Saint-Martin : 141 milles. Face à l'alizé cette fois, donc au près ou au moteur. Vingt à vingt-quatre heures de mer. C'est la seule vraie contrainte de ce programme.
Ce qu'il faut savoir
La meilleure saison
De décembre à avril, la saison sèche. L'alizé souffle de secteur est, régulier, entre 15 et 25 nœuds. La saison cyclonique s'étend de juin à novembre : on ne navigue pas aux Antilles à cette période, et les assurances l'excluent généralement.
Les formalités
Ce circuit traverse plusieurs pays : Guadeloupe et Saint-Martin français, Dominique, Montserrat britannique, Antigua-et-Barbuda, Saint-Kitts-et-Nevis, Saba néerlandaise, îles Vierges britanniques. Chacun impose une entrée et une sortie en douane, avec des droits. Les BVI sont les plus stricts et les plus chers.
Les mouillages
Aux BVI, le mouillage sur ancre est restreint dans de nombreuses baies : il faut prendre une bouée payante. Aux Saintes et à Saba, des champs de bouées existent également. Prévoyez un budget de mouillage bien plus élevé qu'en Méditerranée.
Pourquoi en copropriété
Un catamaran de 45 pieds en location aux Antilles se négocie entre 5 000 et 8 000 € la semaine en haute saison : quatre semaines représentent donc 20 000 à 30 000 €. Et c'est le tarif d'un catamaran de série classique — plus lourd, moins marin, conçu pour le charter au mouillage plutôt que pour la traversée.
En copropriété, ces quatre semaines ne coûtent que vos mensualités. Sur un bateau nettement plus performant, que vous connaissez, où vous laissez vos affaires — et qui continue de naviguer le reste de l'année.